プライベーター時代の今から約13年前に購入しコツコツと約10年間かけて改造し、仕上げた思い入れのある車両です。 最初は某ショップにてRB26換装してもらったのですが、ノーマルハーネス+FconVpro仕様で製作してもらったのですが調子が悪く、ブロー、仕様変更を繰り返し最後は自分でエンジン換装、ハーネス加工製作、タービン交換まで自分で納得いくまでいじり倒した車両でした。
平成2年式、HCR32タイプM改 フル公認車両 520ps（Boost1.4k時）
エンジン : RB20DET→RB26DETT換装・TOMEIメタルヘッドガスケット・インジェクターVパターン噴射加工・ニスモR1タービン×2・HPIエキゾーソトマニホールド・HPIアウトレットパイプ・トラストフロントパイプ・SARDスポーツ触媒・HKSスーパーサイレントマフラー・ニスモ燃料ポンプ・ニスモフューエルレギュレーター・トラストサクションキット・HKSパワーフロー・HKSカムスプロケットIN,EX・HKS強化タイミングベルト・オイルパン4WD →FR用アルミ溶接加工・オイルパンバッフルプレート・HKSIN,EXマニメタルガスケット・BNR32GT-R用エンジンハーネス加工・トラストレーシングブローオフバルブ・etc
ECU : マインズVX-ROM+HKS.FconV-Pro.Ver3.24現車合わせセッティング・HKS.V-ProNAVIGATER・A’PEX.AVC-R
冷却系 : トラスト13段オイルクーラー・トラスト3層インタークーラー・KOYO2層銅ラジエーター
駆動系 : ニスモGTLSDpro・ハイキャスキャンセルロッド
足回り : JICフルタップ車高調・TEINピロテンションロッド
ボディ補強 : ASガッチリサポート・ニスモフロントタワーバー・CUSCOリヤタワーバー
エクステリア : GT-R用フロントフェンダー・GT-R用ニスモフロントバンパー・N1ヘッドライト・リア叩き出しブリスター加工フェンダー・後期テールランプ・オリジナルカラーオールペン・T&Eリヤバンパー・T&Eサイドステップ加工
タイヤ・ホイール : F.インテレッセ9J+13（+スペーサー20ミリ）225/45/17・R.ワークVS-XX9.5J+9.245/40/17
インテリア : GT-R用シート×2脚・フル後期内装移植・GT-R用メーター移植・33パイステアリング
公認箇所 : エンジンRB20→RB26・ハイキャスキャンセル・車幅変更
現在もガレージ保管にて所有していますが、エンジン等はノーマルRB26DETTに乗せ換えておとなしめの仕様になっております（笑） ナンバーも返却し、コレクションと化しております。